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道路監(jiān)測(cè)意義

在公路工程建設(shè)過程中，往往會(huì)使用新材料、新技術(shù)或采用新的工藝，這些新材料質(zhì)量如何，新技術(shù)或是新工藝能否達(dá)到質(zhì)量控制的要求，都需要通過試驗(yàn)檢測(cè)工作來判斷，對(duì)于各種材料的質(zhì)量科學(xué)的評(píng)定，從而對(duì)工程質(zhì)量做合理的控制與科學(xué)的評(píng)定。所以說，公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的合理、科學(xué)的應(yīng)用，對(duì)于降低工程造價(jià)、提高工程質(zhì)量、推動(dòng)新技術(shù)或新工藝的應(yīng)用等都起著重要的作用，對(duì)于控制工程質(zhì)量有重要的意義。 

道路監(jiān)測(cè)內(nèi)容

1.在公路建設(shè)過程中，路基土石方填筑項(xiàng)目是很重要的一個(gè)工作內(nèi)容，要確保其填筑土方的質(zhì)量，就需要檢測(cè)密度、含水量、土的顆粒分析和強(qiáng)度試驗(yàn)等項(xiàng)目，以確保其質(zhì)量符合技術(shù)要求，從而保證公程質(zhì)量。 

2.為保證公路工程質(zhì)量，對(duì)于橋涵構(gòu)造物的檢測(cè)工作尤其重要，開工前需要對(duì)于每一原材料都要進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)內(nèi)容主要包括以下方面：

1）對(duì)砂石、砂礫等物料進(jìn)行試驗(yàn)，主要檢驗(yàn)其堆積密度、表觀密度和物料的堅(jiān)固性試驗(yàn)等；

2）對(duì)水泥建筑材料進(jìn)行強(qiáng)度、稠度、凝結(jié)時(shí)間和細(xì)度的試驗(yàn)；其中，還需要檢測(cè)水泥砂漿的稠度、密度以及抗壓強(qiáng)度等特性；在公路建設(shè)中，對(duì)水泥混凝土的力學(xué)試驗(yàn)尤其重要，需要通過此試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析水泥混凝土的密度，打壓，抗壓強(qiáng)度和抗凍等性質(zhì)；

3）對(duì)公路建筑過程中所需使用的鋼材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)鋼材的表面形狀、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、級(jí)別、鋼材直徑、抗壓強(qiáng)度及溫度對(duì)鋼材的影響程度等，同時(shí)，鋼材在焊接時(shí)的質(zhì)量也需要進(jìn)行檢測(cè)，以保證路基的穩(wěn)定性；

4）對(duì)公路工程中所用水的水質(zhì)進(jìn)行分析，需要對(duì)水中所含有的氯離子、硫酸根等酸性物質(zhì)和水的酸堿度進(jìn)行檢驗(yàn)。 

3.以上準(zhǔn)備工作完成后，需要對(duì)路面建設(shè)用材料進(jìn)行檢測(cè)，主要的檢驗(yàn)內(nèi)容如下：公路路面鋪設(shè)所需使用的主要材料有三種，一是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，二是礦料，三是瀝青，這三種材料按比例混合構(gòu)成路面鋪設(shè)的必須材料，所以要保證路面鋪設(shè)的質(zhì)量，對(duì)于這三種材料的檢測(cè)就十分重要。

1）對(duì)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料來說，需要對(duì)它的抗壓強(qiáng)度、含水量、穩(wěn)定性和石灰劑量進(jìn)行測(cè)驗(yàn)分析；

2）而對(duì)于礦料材料，我們需要試驗(yàn)碎石的磨光值、磨耗值和顆粒組成等各項(xiàng)指標(biāo)，砂石的堅(jiān)固性和視密度等，還有礦粉的含水量及顆粒組成等各項(xiàng)指標(biāo)；

3）在試驗(yàn)瀝青混合料時(shí)，需要對(duì)原材料的含水量、相對(duì)密度、針入度及混合料的密度、瀝青含量及飽和度等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試。 

4.公路工程建設(shè)施工過程中，還需要對(duì)于路基和路面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。主要檢測(cè)內(nèi)容為路基和路面的尺寸、厚度和粗糙程度等。 

5.在公路工程施工建設(shè)前，對(duì)于原材料的檢測(cè)和驗(yàn)收工作十分重要的，同時(shí)，為確保工程質(zhì)量符合技術(shù)要求，需要隨時(shí)對(duì)于中間產(chǎn)品的質(zhì)量做檢測(cè)監(jiān)督。原材料的質(zhì)量控制主要檢測(cè)水泥、鋼材、瀝青、工程施工過程所使用的水、土、砂石，及一些添加劑等。這些原材料的檢測(cè)和試驗(yàn)是為了保證它們能夠符合工程設(shè)計(jì)和技術(shù)要求，并保證采購材料達(dá)到質(zhì)量技術(shù)要求。

道路檢測(cè)要點(diǎn)

1.壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn) 
　　公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求均非常高，如路面出現(xiàn)沉降，則會(huì)嚴(yán)重影響到公路的安全性，造成較大的交通安全事故。因此，路基壓實(shí)度檢測(cè)就顯得尤為重要，路基壓實(shí)度（密度）是衡量公路施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。在進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)方法技術(shù)的選擇過程中，應(yīng)根據(jù)公路所處的地理位置、地形地址條件、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等諸多因素合理進(jìn)行優(yōu)化選擇。認(rèn)真對(duì)壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并結(jié)合試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)，只有壓實(shí)度實(shí)際試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)大于或等于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方能說明該路段的施工滿足質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求。 
2.彎沉試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn) 
　　公路路基、路面的回彈彎沉特性指標(biāo)，也是衡量公路施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。目前，我國公路彎沉試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)主要包括：貝克曼梁試驗(yàn)法、自動(dòng)彎沉儀試驗(yàn)法、落錘式彎沉儀試驗(yàn)法三種，其中第一種檢測(cè)方法在公路試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)用較為廣泛。只有當(dāng)彎沉試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)小于或等于規(guī)范或設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)，方能說明該路段的施工滿足質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求，方能進(jìn)行局部竣工或整體竣工驗(yàn)收。 
3.路面試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn) 
　　對(duì)于竣工的公路分項(xiàng)工程，還需要進(jìn)行路面試驗(yàn)檢測(cè)以衡量公路質(zhì)量是否滿足實(shí)際投運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)。公路路面的試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容主要包括：路面厚度、路面抗滑性等指標(biāo)。其中，路面厚度可以采用鉆孔法、探地雷達(dá)進(jìn)行測(cè)試；對(duì)于路面抗滑性則可以采取擺式儀來進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)。